1944年2月，英美聯合參謀長委員會批準了“霸王”計劃大綱和修改後的作戰計劃，但是隨之對登陸艦艇的需求也增加了，為了確保擁有足夠的登陸艦艇，英美聯合參謀長委員會決定將登陸日期推遲到6月初，並且將原定同時在法國南部的登陸推遲到8月。由於登陸日（代號D日）推遲到6月初，盟軍統帥部開始確定具體的日期和時刻，這是一個複雜的協同問題，各軍兵種根據自己的需要提出不同要求，陸軍要求在高潮上陸，以減少部隊暴露在海灘上的時間；海軍要求在低潮時上陸，以便盡量減少登陸艇遭到障礙物的破壞；空軍要求有月光，便於空降部隊識別地麵目標。最後經過慎密研究和查閱大量曆史氣象和水文資料，盟軍指揮部將行動時間確定在6月6日當地高潮到來前，太陽“微照”（指太陽處於地平線12度時）以後約40分鍾。在高潮與低潮間登陸，由於五個灘頭的潮汐不盡相同，所以規定五個不同的登陸時刻（代號H時），D日則安排在滿月的日子，空降時間為淩晨一時，符合上述條件的登陸日期，在1944年6月中隻有兩組連續三天的日子，6月5日至7日，6月18日至20日，最後選用第一組的第一天，即6月5日。氣象是登陸作戰能否順利實施的重要保證之一，為此1944年5月初盟軍最高司令部任命英國空軍上校氣象學教授斯塔格為首席氣象顧問，負責領導一個氣象組每周兩次向最高司令部報告氣象情況，5月20日起改為每天兩次匯報氣象情況。5月29日到6月2日斯塔格都報告在預定登陸日6月5日會有暴風雨，這些報告令最高司令部的所有成員憂心忡忡。6月3日航程最遠的U編隊按計劃開始登船出發，氣象預報是6月5日會有強風，艾森豪威爾決定將登陸推遲二十四小時，召回了已出發的U編隊。6月4日，英吉利海峽狂風暴雨，晚上21：30分，氣象組的科學家經仔細分析認為在6月5日過後會有一段持續約十二小時的好天氣，隨後又是狂風暴雨的惡劣天氣。這時候身為統帥的艾森豪威爾麵臨著艱難的抉擇：是否在6月6日登陸？如果發起登陸，第一梯隊登陸後後續部隊可能會因天氣惡劣而無法登陸，那麽上岸的部隊將會陷入孤立無援的境地；如果取消登陸，那麽隻有等到兩星期後的6月18日才有合適的潮汐和月光，這樣一來會使士氣下降，部隊組織混亂，更重要的是秘密將無法保守。那是無法想象的！艾森豪威爾思考一番後下令航程最遠的U編隊先出發，最終命令將在6月5日淩晨下達，到時候U編隊再根據這一命令返航或繼續前進。6月5日淩晨，斯塔格再次肯定6月6日將有短暫的好天氣，艾森豪威爾征求司令部其他成員的意見，大家一致認為要在6月6日登陸。艾森豪威爾沉思片刻，有人回憶說是兩分鍾，也有人回憶說是四分鍾，最後他堅定地下令於6月6日發起登陸———正是準確的氣象保障才幫助統帥作出了艱難的抉擇。
